슬라이딩 베어링의 마모 현상(일반적으로"베어링 부시")의 크랭크 샤프트에GD180 시리즈 다이어프램 압축기매우 일반적인 문제입니다. 이 문제는 피하기 어렵습니다. 이런 종류의 문제는 어느 정도 모든 사용자 단위에서 발생합니다. 이 실패의 주된 이유 중 하나는 크랭크샤프트 저널과 베어링 부시 사이에 효과적인 윤활유 막을 형성하지 못하기 때문입니다.GD180 시리즈 다이어프램 압축기, 결과적으로 크랭크샤프트 저널과 베어링 부시 사이에 직접적인 마찰이 발생합니다. 베어링 마모의 원인GD180 시리즈 다이어프램 압축기일반적으로 알려져 있지만 원인을 찾는 것은 매우 어렵습니다.

1. 베어링 침식 및 마모의 가능한 원인GD180 시리즈 다이어프램 압축기

1) 윤활유의 품질이 좋지 않습니다.

2) 윤활유 압력이 낮다.

3) 크랭크샤프트 저널과 베어링 부시 사이의 간격이 너무 크거나 너무 작습니다.

4) 크랭크샤프트 메인 저널과 커넥팅 로드 보어 저널의 형상 및 크기가 허용 오차를 벗어났습니다.

5) 크랭크 샤프트 저널의 표면 거칠기가 매우 나쁩니다.

6) 플라이휠 동적 밸런스 정확도가 허용 오차를 벗어났습니다.

2.GD180 시리즈 다이어프램 압축기이 문제에 대한 해결책

위의 분석을 바탕으로 윤활유 품질 문제와 플라이휠 동적 균형 문제라는 두 가지 고장 원인이 발견되었습니다.

위의 두 가지 문제에 대한 해결책은 다음과 같습니다.

1) 새로운 윤활유로 교환한다.

2) 플라이휠 런아웃이 기준치를 초과하는 이유를 찾아보세요.

플라이휠이 동적으로 균형을 이루었다면 아무런 문제가 없는지 확인할 수 있습니다. 이에 맞는 테이퍼 슬리브와 플라이휠을 사용하여 충분한 플라이휠 토크와 균일한 접선력을 확보하고, 플라이휠 회전 시 저장된 에너지를 활용하여 압축기의 회전 각도 변동을 완충합니다. 플라이휠과 샤프트 슬리브가 잘 맞지 않으면 회전 속도를 낼 수 없습니다. 다이어프램 압축기가 균일해지며 부하 변동을 보상하는 기능도 상실됩니다. 이는 또한 베어링 부시가 원주 방향을 따라 다양한 정도로 마모되는 이유를 설명합니다.